Das Bahnlog

War zu Beginn des letzten Quartals das Wetter meist zu schön, um sinnlos an der Strecke auf nicht verkehrende Güterzüge zu warten, so war in den folgenden Wochen das Wetter meist zu schlecht, als dass man sich für die paar wenigen, eventuell verkehrenden Züge an die Bahn stellen würde. So fällt der letzte Rückblick auf das Jahr 2011 recht übersichtlich kurz aus:

Seit dem 27. August ist es wieder deutlich ruhiger geworden auf der KBS 430, die Umleiter sind (zum allergrößten Teil) wieder auf ihren angestammten Laufwegen unterwegs. Das Altenbekener Viaduktfest am ersten Juli Wochenende versprach noch zusätzlich viele interessante Fahrzeuge und Motive zu bieten — klar, dass an den beiden Haupttagen der Veranstaltung ein für den Sommer 2011 repräsentatives Wetter herrschte …

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Nicht selten knubbelte sich in den letzten drei Monaten der Verkehr vor den Paderborner Einfahrsignalen. Durch die zahlreichen Umleiter bekamen nicht nur die Fahrdienstleiter an der KBS 430 und 360 viel zu tun, das überwiegend schöne Wetter sorgte auch bei den Fotografen für viele Fotogelegenheiten. So fällt der Rückblick in diesem Quartal auch etwas umfangreicher aus, doch der Reihe nach.

Personenverkehr

Zeit für den Rückblick auf die letzten drei Monate, das alltägliche und weniger alltägliche Geschehen auf den Bahnstrecken der Region. Rückblickend lässt sich festhalten, der Vorsatz für das neue Jahr, weniger schlechte Bilder zu produzieren, konnte weitgehend eingehalten werden: Nur allzu oft hat das Trio aus keine Zeit, kein Licht und keine Lust (da eh nix interessantes fährt) mich von der Strecke ferngehalten.

Vielleicht wird es ja mit den zahlreichen(?) Umleitern ab Mitte April besser …

Die goldenen Oktobertage waren etwas rar gesät in diesem Jahr, entsprechend wenig ist aus dem Monat noch nach zutragen. Auch der graue November lockte selten an die Gleise, verabschiedete sich dafür jedoch dank des frühen Wintereinbruchs mit ein paar Stunden Bilderbuch-Winterwetter. Und weiß, wenn auch nur selten sonnig, ist es seitdem hier geblieben in der Region.

Der Fahrplanwechsel im Dezember brachte einige Neuerungen: Die wenigen verbliebenen Fernverkehrszüge bekamen neue Ziele (Dresden, Leipzig und München). Neben dem zurückgekehrten ICE-T sind nun auch erstmals planmäßig ICE-3 auf der KBS 430 unterwegs. Als Ersatz für den Wegfall weiterer Intercity-Verbindungen werden einzelne Eurobahnen von Warburg bis...

… und hier noch nicht verbloggt wurde. Da wäre natürlich zum einen die Veranstaltung „175 Jahre Eisenbahn in Deutschland / 125 Jahre Bahnbetriebswerk in Osnabrück“ zu nennen. Auf eine Fotostrecke aus Fahrzeugportraits in epischer Breite möchte ich hier aber doch verzichten — wer sich diese wünscht, der wurde schon auf DSO im Sichtungsforum mehr als reichlich bedient.

Und zum anderen waren da noch die alltäglichen Brot-und-Butter-Züge der heimischen Region, ergänzt um den einen oder anderen baustellenbedingten Umleiter:

Lange war es mir etwas rätselhaft, wie dieses Foto mit den beiden Triebwagen so um 19:22 Uhr entstehen konnte. Eine Beobachtung am heutigen Abend bot schließlich eine plausible — und recht simple — Erklärung.

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Erst kam die Kälte, dann der Schnee — und zwei Güterzugentgleisungen bei Neubeckum und Vennebeck Anfang Januar sorgten für drei Wochen mit reichlich Güterverkehr auf der heimischen KBS 430. Nur die Sonne hielt sich leider viel zu häufig hinter Wolken verdeckt.