Das Bahnlog

Letztes Wochenende war es also wieder so weit, zum nun dritten Mal hieß es in Altenbeken: Vivat Viadukt! Die meisten Sonderzüge hatten sich für den Sonntag angekündigt, doch (auch) am Samstag lohnte es sich für Fotografen in dem Eisenbahnerort vorbeizuschauen.

Aufgrund von Bauarbeiten im Sauerland waren gleich zwei WLE-Güterzüge zu erwarten. Da der freitägliche Bierzug ausnahmsweise mit der WLE 22 nach München gefahren war, wurde ihm, trotz mäßigem Wetter, am Viadukt aufgelauert. Doch leider tauschte die WLE aus organisatorischen Gründen bei einem Rendezvous beider Züge in Warburg die Loks…

Zum vielleicht letzten Mal zog es mich heute nach Ottbergen zum Fotografieren. Die angekündigte Rückkehr des „RHEINGOLD Nostalgie Karlsbad/ Erzgebirgs/ Elbflorenz Express“ konnte man sich ja nicht einfach so entgehen lassen, zumal doch eine V200 davor hängt.

Auf die Minute pünktlich kam sie mit ihrer schicken Luxus-Garnitur auf der südlichen Bahnhofsseite durch das Unkraut gebrummt — noch ist es möglich dort an den beiden wartenden Triebwagen nach Holzminden bzw. Bodenfelde vorbeizufahren.

Eigentlich sollten Loks der Baureihe 143 vor alten Dostos an jenem Tag zwei Reisende beglücken, doch die jeweilige Konstellation aus Sonnen-, Wolken-, und Lokstellung passte nicht wirklich zu ihren Wünschen.

Der dritte Umlauf wurde mal wieder einem 642 überlassen. Nun war wenigstens klar, woran man war.

Nasskalt, windig und heftige Regenschauer — das war es nun wohl mit dem goldenen Oktober…

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…doch vielleicht kann ihn sich ja der eine oder andere selbst zu dieser Ausfahrt hinzudenken:

Ein dickes Dankeschön an den Sender der SMS für die Ankündigung!

Schon länger stand eine Fototour nach Haldensleben auf der „Da muss man auch mal hin“-Liste. Am Samstag war es nun endlich soweit, Pilzlampen und ähnliche Relikte tauchten mal wieder im Sucher des Fotografen auf. Bei einem ersten — und wohl nicht letzten — Besuch konnte der von meist historischen Aufnahmen aus den Achzigern gewonnene Eindruck mit der Realität verglichen werden. Vielleicht 15 Jahre zu spät, aber besser als nie.

Unbemerkt vom Fotografen war unterdessen 232 653 zur Kreuzung mit der RB im Bahnhof angekommen. Ihren Güterzug hatte sie in Flechtingen abgeliefert und fuhr nun wohl zur Wochenendruhe nach Magdeburg-Rothensee weiter.

Heute konnte endlich mal einer der OHE-Holzzüge beim Kopfmachen in Ottbergen abgepasst werden. Die G2000.02 fuhr im herrlichsten Abendlicht als DGS 98012 mit 1500t Wagenzuglast und 540m Wagenzuglänge von Bodenfelde nach Niedergörne.

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Auch in diesem Jahr wird wieder während einer sechswöchigen Streckensperrung ein Abschnitt der Sennebahn erneuert. Ob mit — ähm, ich meine — Mit welchen „modernsten Baumaschinen“ auf dem knapp 15 km langen Teilstück zwischen Hövelhof und Sennestadt gearbeitet wird ist mir noch nicht bekannt.

Auf Grund der Ausrichtung des SEV-Verkehrs auf die Anschlüsse in Bielefeld, gelten im südlichen Streckenteil veränderte Fahrzeiten. Die Zugkreuzung ist dabei nach Paderborn Nord verlegt, die Anschlüsse von und zur Eggebahn bestehen zur Zeit nur bei wenigen morgendlichen Verbindungen.