Das Bahnlog

War zu Beginn des letzten Quartals das Wetter meist zu schön, um sinnlos an der Strecke auf nicht verkehrende Güterzüge zu warten, so war in den folgenden Wochen das Wetter meist zu schlecht, als dass man sich für die paar wenigen, eventuell verkehrenden Züge an die Bahn stellen würde. So fällt der letzte Rückblick auf das Jahr 2011 recht übersichtlich kurz aus:

Mögen die Leser dieses Blogs eine ruhige Weihnachtszeit verbringen können …
… und einen Guten Rutsch!

… und unverkatert in das Neue Jahr starten!

Zu der dunklen Jahreszeit gehört auch der tägliche Putzzug, der für die problemlose Bergfahrt der Züge hinauf nach Altenbeken sorgen soll. Seit ein paar Tagen hat die EfW 203 006 die zuvor eingesetzte 212 047 in diesem Dienst abgelöst.

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Da waren die ICE-T gerade erst zum letzten Fahrplanwechsel auf die Mitte Deutschland Verbindung zurückgekehrt, schon werden sie im Dezember wieder verschwinden — auf anderen Linien können sie vermutlich sinnvoller eingesetzt werden.

Immerhin, die Verbindung an sich bleibt erhalten. Als Ersatz verkehrt dann in gleicher Zeitlage IC 2245/2246 von/nach Düsseldorf.

Seit dem 27. August ist es wieder deutlich ruhiger geworden auf der KBS 430, die Umleiter sind (zum allergrößten Teil) wieder auf ihren angestammten Laufwegen unterwegs. Das Altenbekener Viaduktfest am ersten Juli Wochenende versprach noch zusätzlich viele interessante Fahrzeuge und Motive zu bieten — klar, dass an den beiden Haupttagen der Veranstaltung ein für den Sommer 2011 repräsentatives Wetter herrschte …

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Am Tag des offenen Denkmals konnte am Sonntag die denkmalgeschützte Eisenbahn-Rollklappbrücke über die Hunte in Oldenburg besichtigt werden. Diese seltene Möglichkeit, alle Details der Konstruktion anschauen zu können und fachkundig erklärt zu bekommen, wurde nicht nur von vielen technikinteressierten Oldenburgern wahrgenommen.

An dieser Stelle nochmals ein großes Dankeschön an die Mitarbeiter der DB Netz AG, die diese tolle Veranstaltung auf die Beine gestellt haben!

Eigentlich sah die Planung der zwei Fotografen für den Samstag ein anderes Programm vor. Doch als, wie befürchtet, in Eisfelder Talmühle ein Harzkamel mit auf Rollböcken verladenen Eanos angetroffen wurde, war klar, dass der Güterzug nunmehr das primär zu verfolgende Fotoobjekt sein würde. Die Dampfloks im Selketal mussten da zunächst warten.

Nach gut einer Stunde ist das Harzkamel mit drei beladenen Waggons von der Verladeanlage am Unterberg wieder zurück und macht sich mit den sechs beladenen Waggons zur Abfahrt nach Nordhausen bereit. Wenige Minuten später konnte die Fuhre nahe des Haltepunkts Netzkater in Szene gesetzt werden: